グランドオープン迫る!門司港駅舎復原工事、途中経過

ターミナル駅の風情残す洋風木造駅舎  11月末に、駅舎復原工事中の門司港駅に行ってきました。  1891年(明治24年)に九州鉄道の門司駅として開業ました。対岸の山口県下関駅とは連絡船で結ばれ、九州の玄関口として賑わいました。...

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有田駅と蔵宿駅の庭園跡~1964… 戦後復興が1つの到達点に達した時代の残り香~

有田駅と蔵宿駅、二つの駅の池庭跡  佐賀県内、JR九州・佐世保線の主要駅であり、松浦鉄道・西九州線の起点・終点でもある有田駅。そして有田駅より三駅北の松浦鉄道の蔵宿駅。この二駅の構内には、廃れた池のあるミニ庭園跡が残っています...

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JR九州・佐世保線、三間坂駅訪問記Up!+厳選!?ボツ画像集

[ 駅と駅舎の旅写真館 - railwaystation.jp ]  古く美しき駅舎に 「三間坂駅 (JR九州・佐世保線)~木造駅舎の旅~」を 新規掲載しました。  1919年(大正11年)築の木造駅舎は10年位前に改修され、昔の木造駅舎の雰囲気のままに、まるで新築駅舎のような姿に…。...

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肥前長野駅、日本一のボロ駅舎の称号を返上。そして新たな日本一は・・・

日本一のボロ駅舎、肥前長野駅  佐賀県伊万里市に肥前長野という駅があります。JR九州・筑肥線の末端区間にある駅で、年月を経た雰囲気が滲み出た味わい深い木造駅舎が残っています。  ただ…、ろくな改修も施されてこなかったであろう駅舎は、寂れ古び過ぎあちこちボロボロで、待合室や旧駅事務室は多くの廃品に占拠され、廃虚の様相さえ呈していました。そのため、駅鉄や乗り鉄など鉄道ファンには、肥前長野駅は廃虚のような...

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惜別!JR九州・松橋駅と島原鉄道・南島原駅の木造駅舎… 有明海駅巡りの旅

 今年最初の旅はどこに行こうか迷っていました。あれこれ考えていたのですが、どこも決定打に欠き、決断には至りませんでした。  2月初旬に、長崎県、島原鉄道の南島原駅駅舎が2月16日から取壊し工事に入る事になり、その直前の2月13、14、15日の3日間、特別公開される事になったというニュースが入ってきました。幸いにも13日は仕事が休みなため「これだ!!」と思いました。この機会に見たいJR九州の駅をいくつか絡めてプラン...

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秋の大分・日田彦山線の旅、大収穫際~駅の枯池編~

夜明駅、池尻駅、採銅所駅…次々と駅の池庭跡に出会う旅  日田彦山線・久大本線の分岐駅、夜明駅の待合室で窓からふと外を見ると…  緑豊かなスペースの中に、枯れた池があるのを発見しました。周囲が緑豊かなのは、かつては庭園として丹念に手入れされていた名残りなのでしょうか…...

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久大本線駅めぐり、青空と雲の風景

 九州旅行二日目。前日の雨で空が洗われたためか、プラットホームから空を見上げると、気持ちいいほど澄んだ青空が広がっていました。  今日の旅のスタートは、ここ久大本線の由布院駅から。これから久留米方面へと向かいます。もうすぐ学生で賑わう時間で、その前に爽やかな空気の下、静かなひと時を楽しみます。...

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作者: Solano

Solano

列車に乗って気ままに鉄道旅。
或る駅でふと降りて、駅舎や構内をあれこれ観察。そしてぶらぶら街歩き。
飛行機でどこか遠くへ行くことも。
日本全国、たまに海外へ…

木造駅舎やローカル線の駅など、駅巡りの旅をよりディープに楽しむ鉄道旅行系ウェブサイト
駅と駅舎の旅写真館
もよろしくお願いします。

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